起底西安利之星:幕後老闆是奔馳中國董事、馬來西亞拿督

2019年04月14日     705     檢舉

「奔馳車主哭訴維權」一事持續發酵。

在外界關注車主與奔馳4S店西安利之星的糾紛時,有媒體開始關心,西安利之星的老闆顏健生到底是誰。目前,「西安利之星老闆」已經上了微博熱搜。

除了在西安利之星任職,啟信寶等企業信息平台顯示,顏健生也是上百家企業的法定代表人,並在梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司(下稱:奔馳中國)中擔任董事。

啟信寶截圖

不過,與大多數商界人物高調宣傳自己不同,顏健生幾乎在媒體上「隱身」,只在港交所2007年的文件中有過簡短介紹。此外,《新京報》、介面新聞均指出他是一位馬來西亞「拿督」。觀察者網查詢發現,拿督為馬來西亞榮譽制度下的一種稱號,是一種象徵式的終身榮譽身份,不具有世襲和封邑的權力。成龍、楊紫瓊、李宗偉等華人均獲得該榮譽。

此外,顏健生旗下的蕪湖中星汽車銷售服務公司,由演員趙薇及其哥哥趙健擔任董事,趙薇為最終受益人之一。

另據中國汽車流通協會數據,2017年,利星行汽車年度營業收入達到801.1億元,在2018中國汽車經銷商集團百強排行榜中排名第三

港交所資料截圖

視頻來源:梨視頻「老闆聯播」

幕後老闆的雙重身份

天眼查、企查查等企業信息平台顯示,西安利之星成立於2012年5月,為外資投資企業,法定代表人為顏健生。其股東分別為中星集團有限公司和西安航空發動機集團天鼎有限公司。

而中星集團為香港公司,旗下擁有豪華車經銷商集團利星行汽車。

天眼查等平台截圖,下同

公開資料顯示,西安利之星是利星行汽車成員。而後者為在中國成立最早和目前最大的奔馳汽車經銷商,也是世界最大的奔馳乘用車經銷商集團之一。

視頻截圖

天眼查顯示,顏健生擔任法定代表人的企業多達129家,擔任高管149家,其中企業多數與利之星相關。

值得注意的是,顏健生不僅在利星行汽車任高管,其還在奔馳中國擔任董事

而除顏健生外,奔馳中國還有其他高管也曾在利星行汽車任職。天眼查數據顯示,奔馳中國現任董事長劉禹策曾於10多年前擔任大連利星行董事長,2012年變更為顏健生。

觀察者網注意到,香港《文匯報》曾於2012年報道稱,劉禹策又名劉楚群,為馬來西亞已故富商劉玉波的侄兒。而劉玉波為利星行的創始人,有著「沙巴木材大王」之稱,為東南亞著名木材商。

1976年,劉玉波榮獲沙巴州拿督勛銜,後再受封為高級拿督,即「丹斯里拿督」

在劉玉波晚年時,劉禹策接棒成為中國內地及台灣地區代理奔馳汽車的公司董事長職務,其2012年初位於馬來西亞富豪榜第17位。

《南方都市報》曾於2011年報道,除了顏健生、劉禹策以外,利星行集團董事沈秀明也是奔馳中國董事成員。

對此,《新京報》評論稱,從股權結構、董事會組成來看,利星行在奔馳中國汽車銷售有限公司享有相當的話語權,「就連奔馳中國在北京的辦公地點戴姆勒大廈,也是座落於利星行旗下的利星行廣場。」

除顏健生與利之星、奔馳中國之間的多重關係外,外界還注意到,顏健生旗下的蕪湖中星汽車銷售服務有限公司,由趙薇及其哥哥趙健擔任董事,趙薇為最終受益人之一

「廠商雙重身份」

《南方都市報》曾援引一位豪華品牌經銷商的話,評價利星行「既是商家又是廠家的雙重身份角色,令其更能行使一般經銷商集團所沒有的特權。」

根據當時的數據,奔馳在國內的120家汽車經銷商中,有50家左右屬於利星行,利星行占據了奔馳國內銷售40%的份額。

報道援引一位曾申請奔馳經銷店的大型集團高層的話稱,表面上,奔馳中國設置的經銷商門檻是相同的,但是,利星行、仁孚行等經銷商集團通過旗下數十家經銷店進行聯合採購,依靠更高的採購量,可以獲得廠家額外的返點及扶持政策

「在相同價格情況下,他們能獲得更大的銷售利潤,而且由於採購成本較低,產品價格方面也會更具優勢。這無疑比其它個體經銷商更具備先天優勢。」該人士說道。

觀察者網注意到,中國汽車流通協會曾發布數據,2017年,利星行汽車年度營業收入達到801.1億元,在2018中國汽車經銷商集團百強排行榜中排名第三

目前,奔馳品牌轎車在華業務主要分為兩部分,一個是合資企業北京奔馳;另一個是奔馳中國。前者為北汽集團與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司組建的合資企業。後者在中國大陸以及港澳銷售梅賽德斯汽車集團產品經銷權。

質量和暴力售後問題不斷

號稱西安最大的奔馳4S店的西安利之星,自開業以來問題不斷。除了汽車質量問題、暴力保養,還包括店員捲款逃跑、因欠款遭堵門等。

《新京報》列舉相關事件:

2016年2月5日,一名女車主在西安利之星花48.6萬元購買了一輛奔馳GLC 300,在提車後還沒開到家就因故障而導致儀錶盤一個黃燈亮起。

2016年4月,張先生在西安利之星花260萬購買邁巴赫S500,但僅半個月豪車就出現漏油

此外,2017年5月在汽車論壇上,有爆料稱西安利之星合格證造假。

另在汽車之家、天涯等汽車論壇上,網友爆料車輛出現問題後去西安利之星詢問原因,但卻被告知德國人設計時沒考慮中國的現狀;在車輛剮蹭後去西安利之星維修,但維修後顏色出現差異,也被告知是正常。

企查查顯示,從2015-2018年,西安利之星的法律訴訟達23起,多為買賣合同糾紛。