百歲仍上班,全球最老億萬富豪在新加坡,自稱「我是中國人」!

2019年03月17日     45,199     檢舉

上周,福布斯全球富豪榜出爐,101歲的"新加坡船王"張允中再次入選,位居新加坡富豪第12位,成為年齡最大的億萬富豪!

來自福布斯官網

年過百歲的張允中是太平船務的創始人,坐擁21億美元身家!福布斯榜單在「你知道嗎」一欄,除了註明他最年長外,還標著這位百歲老人「依舊每天都在上班!」

去年的4月1日,張允中才正式退休。他與馬來西亞籍客家人李瓊華結為夫婦,育有14個子女。如今,太平船務已交給第5子,新加坡中華總商會會長張松聲管理。

張允中父子。在新加坡,中華總商會會長簡直是華商領袖一般的存在。張松聲1979年便加入公司,從底層做

「成功沒有什麼秘訣,靠的就是勤勞和節儉,關鍵還要有拼搏精神」。即便已經退休,101歲的他依舊堅持每天到公司辦公,與員工一起吃工餐。對於工作,這位老人顯得相當享受,他說「我不能呆在家裡。(我會)非常非常無聊」。

也正是他這種勤勉的性格,幫助他開創了傳奇事業,擁有了輝煌人生。

「新加坡船王」有多牛

航運界曾經有這樣的說法,中國改革開放前,只要遇到有運輸困難的貨物,或者航程複雜的業務,中方都會專門找太平船務合作,可見它在行業內的實力與地位。

張允中創辦的太平船務是東南亞規模最大的私營船務公司。在全球運營50多條航線,有逾200多艘貨輪穿梭於全球500多個港口,張允中也因此贏得「新加坡船王」的稱號。

19歲下南洋,自稱「我是中國人」

這位新加坡船王與中國有極深的淵源。1918年他出生在中國福建金門,從此這裡便成了一生的「鄉情」。

他的兒子張松聲回憶到「父親張允中是馬來西亞籍,新加坡的榮譽市民,但總說自己是中國人,說起故鄉福建,臉上就顯得特別幸福。」

張松聲與父親張允中回鄉祭祖

19歲之前,張允中一直在故鄉福建過著平靜又幸福的生活。

母親黃玉燕是秀才之女,父親張文夏是村長之子,張家是當地的書香門第。小時候的張允中常常翻看外公收藏的古書,學習到了為人處事的道理。

在廈門大同中學完成學業後,他返回家鄉的私立金沙小學任教,教書育人。任教期間,他還幫學校購置籃球架,發展籃球運動。

金門老照片

1937年,抗日戰爭全面爆發。張允中家鄉金門被日軍占領。年輕的他,報考中國空軍飛行員,立志為家鄉出自己一份力量。無奈報考後,軍隊遲遲沒有消息。19歲的他被迫和媽媽弟弟去南洋討生活,投靠3年前便來到新加坡做醫師的父親。

支援抗日游擊遭逮捕,首次創業失敗

剛來到新加坡的他,在堂叔經營的進出口公司當學徒。

22歲時,張允中的媽媽給了他1500元,讓他投靠在馬六甲的大舅,並創立了做土產生意的培元公司。他和大舅開著機動船,經常往返於馬六甲和蘇門答臘島,來倒賣特產。也是因為這次創業,張允中開始經常接觸航運,為日後的事業打下基礎。

1941年,日軍也侵略了新馬地區,所有商業活動幾度停頓。張允中父親,也因行醫抗日,被日軍列為「愛國醫事人員」後,突然失蹤。

打探消息才知道父親已被日軍屠殺。張允中也因接濟馬六甲抗日游擊隊,而遭到日本憲兵逮捕。他被關在牢里長達9個月,受盡拷打,直到日本投降才獲得自由。

日軍侵略新馬地區

時局動盪讓張允中的第一次創業無疾而終。培元公司倒閉,張允中決定回到新加坡重新謀求生路。

早就「死」過一次,活下來都是賺的

回到新加坡,張允中買了一艘二手帆船。在新加坡和印度尼西亞兩地往返做貿易,他用新加坡的日用品來交換印尼橡膠,再返回新加坡售賣。

由於當時印尼在爭取獨立,海上的船舶往來經常會被阻礙。有一次,他們竟然還遇到了海盜!張允中想要拚命保住貨物,卻眼睜睜地看到海盜開槍射中自己的老船長。

新加坡印尼貿易生意也因此被迫停止。挫折並沒有讓張允中氣餒,反而讓他感恩「早就『死』過一次,活下都是賺的」。

當時,在新加坡的金門人多從事水上運輸,在自身經歷和同鄉影響下,他做出了人生很重要的選擇——做船務!

新加坡船王的誕生,經商不忘鄉情

在之前的經營貿易過程中,張允中意識到船務的重要性。

1948年,在朋友的推薦下,他加入了泰興源兄弟公司。泰興源最開始是做新加坡海運各地的土產買賣,後來乾脆改行做航運,成立了祺福船務。

張允中擔任總經理,這一做便是18年。最開始,祺福船務只是做代理業務,張允中率先提出要打破外國人的壟斷,華人自己購置船隻,還積極協助開闢了中國與中東國家的貨運航線。

1956年,張允中以祺福船務總經理的身份,參加了馬來西亞百人訪華團,並代表華商船運界與中國政府簽下運輸協議。

離職時,在張允中的協助打理下,祺福船務已經從1000美元的公司,變成了資產近億美元的公司,擁有37艘船隻。

49歲再創業,以中國為業務主方向

1967年,已經49歲的張允中做出了大膽的決定——再創業。

時逢新加坡獨立和英軍撤退,為了解決失業問題,當時的財政部召集船商,鼓勵他們成立船務公司,條件是船必須掛新加坡國旗、聘用一半的新加坡船員,以及有一半的船修理工作必須在新加坡進行。

年近半百的他和兩個弟弟以及好友投資600萬新幣,這年的3月,建立了太平船務公司,寓意「航運平安,生活太平」。

太平船務成立

張允中第一個決定就是繼續以中國業務為公司主要方向。儘管當時的中國正處於特殊時期,很多外企都退避三舍。張允中依舊堅持,不論局勢如何變化,太平船務在中國的業務從來沒有間斷。

也正因張允和對中國業務的高度重視,改革開放前,中方但凡有運輸困難,合作第一時間想到的便是太平船務。

太平船務

改革開放以來,特別是加入世貿組織以後,中國的對外貿易得到極大發展,這給太平船務帶來了巨大機遇。如今,太平船務在中國的業務已占1/3,還有價值50億美元的80艘船在中國建造。

歷經沉浮,張允中的智慧

從創業到發展成為行業巨頭,太平船務公司經歷了幾次大型危機。

公司成立不久,就碰上了第一個石油危機,蘇伊士運河關閉,很多船跑不了。過了幾年,又碰上了第二個石油危機,接著便是亞洲金融危機、沙斯疫情,以及金融風暴.......

一次次危機都被張允中以智慧化解。

他的兒子張松聲評價父親擁有「平衡」的智慧。張允中常說「當你在順境時不要太得意,在逆境時也不要太灰心。因為順境中有逆境,逆境中有順境。」

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